首先關(guān)鍵點在于船型開關(guān)的防護性、可焊性、導(dǎo)通穩(wěn)定性、壽數(shù)、手感、出產(chǎn)工藝和設(shè)備規(guī)格等方面要素及材質(zhì)的選擇。
首先為引腳材質(zhì)，船型開關(guān)的引腳材質(zhì)為黃銅或磷銅(低層次的為鐵)，為了下降船型開關(guān)的接觸電阻，引腳基本上鍍銀處理，為銀遇空氣中的SO2氣領(lǐng)會氧化，直接影響開關(guān)的可焊性和接觸電阻，所以高質(zhì)量的船型開關(guān)在引腳的材質(zhì)鍍銀厚度和鍍銀工藝方面的操控必須到位，目前市場上鍍銀好壞次第如下:
船型開關(guān)的引腳鍍銀厚度: 0.3um以上(厚銀)、0.2um (薄銀)、0.1um
(鍍白)鍍銀工藝:材質(zhì)預(yù)鍍鎳再鍍銀、材質(zhì)預(yù)鍍銅再鍍銀、材質(zhì)直接鍍銀，材質(zhì)鍍銀后是否有進行保護劑處理或開關(guān)是否具有防塵防水性能非常重要的，否則即便最好的鍍銀處理，開關(guān)引腳也會逐漸被氧化。
第二是生產(chǎn)時的制造工藝，有了配件之后會影響到質(zhì)量的便是組裝工藝，組裝工藝要靠生產(chǎn)廠家的先進設(shè)備、職工的質(zhì)量意識和出廠質(zhì)量檢驗等要素條件。對質(zhì)量有不同的嚴謹態(tài)度才能制造出符合規(guī)范的高質(zhì)量產(chǎn)品。
現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)的組裝方法有人工和機器，因為現(xiàn)在的自動化技術(shù)還在進步之中，所以各有好壞:機器組裝成本低但產(chǎn)品質(zhì)量無法保證，人工組裝成本更高但質(zhì)量更為可控。
第三是出廠檢驗，出廠查驗的方法和項目影響著船型開關(guān)的最后質(zhì)量，比方是外觀、手感、導(dǎo)通、電阻等項目是抽檢仍是全檢，比方一些大廠要求的廢品率是PPM來衡量的或零缺點，就要在出廠查驗設(shè)置全檢后還要設(shè)置抽檢或質(zhì)量稽察等工序。
